Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.

Όταν τοποθετείτε καινούρια κεφαλή σε παλαιό ΄αεροσυμπιεστή οποιασδήποτε μάρκας, προσέχετε μεταξύ άλλων και τα εξής:
1) Τη διάμετρο της τροχαλίας που έχει ο προηγούμενος κινητήρας. Ελέγξτε επίσης και το βολάν. Από την τροχαλία του κινητήρα και το βολάν της κεφαλής εξαρτάται ο αριθμός των στροφών της κεφαλής. Αφήστε μια ανοχή στις στροφές τουλάχιστον 15% κάτω από το MAXIMUΜ (για την προστασία της κεφαλής και του κινητήρα).
2) Βάλτε απαραιτήτως λάδι στο κάρτερ πριν την εκκίνηση (SAE 40 ή 30 ήξ ISO 150).
3) Ελέγξτε τη φορά περιστροφής του βολάν. Θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το τόξο (για να ψύχει την κεφαλή).
4) Σφίξτε σωστά τον ιμάντα κινήσεως και τα ρακόρ του σωλήνα που μεταφέρει τον αέρα στο αεροφυλάκιο. Ελέγξτε τα ρακόρ για τυχόν διαρροή τη στιγμή της λειτουργίας.
5) Ελέγξτε τον πιεσοστάτη (αυτόματο) και τη βαλβίδα αντεπιστροφής εσωτερικά. Βεβαιωθείτε για την ύπαρξη βαλβίδας ασφαλείας.